Daily Archives: June 18, 2020

เรียนรู้ว่ากล่องเบรกเกอร์ Mitsubishiของคุณทำงานอย่างไรและทำไม

เมื่อทำโครงการ DIY ที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าคุณควรปิดเครื่องไปยังบริเวณที่ต้องการซ่อมแซม กล่องเบรกเกอร์เป็นที่ที่คุณเปิดและปิดหรือที่เรียกว่าแผงบริการไฟฟ้า กล่องเบรกเกอร์คือสิ่งที่จ่ายกระแสไฟฟ้าไปยังพื้นที่ต่างๆภายในบ้านของคุณ

ในกล่องช่วยเบรกเกอร์ DIY นี้เราจะดูว่ากล่องเบรกเกอร์ทำงานอย่างไร?

เปิดประตูบนกล่องและคุณสามารถเห็นคุณสามารถไปที่เบรกเกอร์วงจรหรือฟิวส์ทั้งหมดในแผง ในบ้านส่วนใหญ่หนึ่งในแผงเหล่านี้ฟีดบ้านทั้งหมด แต่คุณอาจมีมากกว่าหนึ่งและอื่น ๆ จะเป็นแผงย่อยเพื่อให้บริการพื้นที่เฉพาะเช่นการเพิ่มหรือห้องครัวใหม่

เบรกเกอร์วงจรจะซ้อนกันในกล่องเป็นจำนวนมากเช่นสวิตช์ไฟที่มีตำแหน่ง “เปิด” หรือ “ปิด” คุณจะพบเบรกเกอร์สองขั้วขนาดใหญ่ที่ด้านบนของกล่องที่เรียกว่า “หลัก” มันเป็นสวิตช์แรกระหว่างบ้านกับ บริษัท พลังงานและจะปิดไฟทั้งหมดในบ้าน

มันจะไม่รีเซ็ตสวิตช์หรือเบรกเกอร์อื่น ๆ ทั้งหมดฉันมีคนโทรมาบอกฉันว่าพวกเขาปิดและบนหลักและพวกเขายังไม่มีอำนาจไปยังพื้นที่บางส่วนของบ้าน สวิตช์แต่ละตัวแยกจากกัน แต่ถ้าหลักปิดอยู่จะไม่มีไฟฟ้าเข้าสู่เบรกเกอร์ตัวอื่น บางครั้งเมื่อเบรกเกอร์เริ่มทำงานพวกเขาจะยังคงดูเหมือนว่าเปิดอยู่และคุณต้องปิดแล้วเปิดใหม่เพื่อรีเซ็ต

บ่อยครั้งที่กล่องมีการติดป้ายเพื่อให้คุณรู้ว่าเบรกเกอร์ตัวไหนไปที่วงจรด้านขวา

ด้วยแผงบริการที่มีฟิวส์คุณจะมีจำนวนสกรูเป็นฟิวส์แทนที่จะเป็นเบรกเกอร์วงจร แต่ฟังก์ชั่นของกล่องนี้จะเหมือนกัน

โดยปกติแล้วฝาครอบกล่องจะถูกยึดด้วยสกรู 4 ตัวโดยแต่ละอันจะมีมุมหนึ่งอัน ลบสิ่งเหล่านี้และคุณจะเห็นส่วนประกอบของกล่อง คุณจะต้องทำสิ่งนี้เมื่อคุณเพิ่มเบรกเกอร์ใหม่สำหรับวงจรใหม่

พลังงานมาจากสายไฟของ บริษัท ไฟฟ้าผ่านมิเตอร์ไฟฟ้าของคุณที่ด้านนอกของบ้านและเข้าไปในกล่องเบรกเกอร์ เบรกเกอร์ “หลัก” เป็นสิ่งที่ควบคุมพลังชีวิตจากการเข้าถึงตัวแบ่งอื่น ๆ ในกล่อง เป็นสายที่มีสายไฟสีดำหนาสองเส้นป้อนเข้ามาจากมิเตอร์ไฟฟ้าและมีมือจับเบรกเกอร์สองตัวรวมเข้าด้วยกัน หลักสามารถใช้เพื่อเปิดหรือปิดวงจรทั้งหมดในคราวเดียว

เบรกเกอร์ Mitsubishi หลักจะถูกทำเครื่องหมายด้วยขนาดของกล่องเบรกเกอร์ที่ระบุความจุของแอมป์เช่น “100” หรือ “150” บริการ 100 แอมป์เป็นรหัสขั้นต่ำที่อนุญาตในวันนี้โดย 150 แอมป์นั้นธรรมดามาก กล่องเบรกเกอร์มีให้เลือกในขนาด 200 แอมป์และ 400 แอมป์

สายไฟที่ให้ความร้อนสีดำหนาสองสายที่ป้อนสายหลักแต่ละตัวมีแรงดัน 120 โวลต์จากมิเตอร์และป้อนแถบบัสไฟฟ้า “ร้อน” สองแผงในแผงควบคุม บาร์บัสเหล่านี้ให้พลังงานแก่เบรกเกอร์ หากเบรกเกอร์ของคุณเชื่อมต่อกับบัสบาร์หนึ่งบัสจะเป็น 120 โวลต์และหากเชื่อมต่อกับสองบาร์จะเป็น 240 โวลต์กระแสไฟฟ้าไหลออกจากกล่องเบรกเกอร์ผ่านสายไฟสีดำและเข้าสู่วงจรของคุณใน บ้าน.

หลังจากพลังงานออกจากกล่องเบรกเกอร์ผ่านลวดสีดำและทำงานในหลอดไฟเครื่องใช้ไฟฟ้าทีวีเครื่องมือ ฯลฯ … กระแสไฟฟ้าจะส่งกลับไปยังแผงบริการผ่านลวดสีขาวซึ่งติดกับแถบกลาง

แถบกลางติดอยู่กับกล่องเบรกเกอร์ Mitsubishi ราคาถูกและรวบรวมสายไฟสีขาวทั้งหมดจากวงจรต่างๆ แถบเชื่อมต่อกับสายกลางวงจรหลักซึ่งจะส่งคืนกระแสกลับไปยัง บริษัท พลังงาน

สายกราวด์หลักของบ้านยังเชื่อมต่อกับแถบกลางที่กั้นเบรกเกอร์ลงสู่พื้นดินโดยตรงโดยใช้แท่งกราวด์หรือติดกับท่อน้ำเย็นโลหะ

แถบ Grounding อาจเป็นส่วนหนึ่งของ Neutral Bar หรือแยกจากกัน มันรวบรวมสายกราวด์หรือสายทองแดงทั้งหมดโดยไม่มีพลาสติกหุ้มจากเบรกเกอร์หลาย ๆ อันและผูกกลับเข้าไปในแถบกลาง

เบรกเกอร์ Mitsubishi ได้รับการออกแบบให้เป็นจุดอ่อนในระบบไฟฟ้าของคุณ แต่นั่นเป็นสิ่งที่ดีที่พวกเขาได้รับการออกแบบให้ล้มเหลวอย่างปลอดภัย เมื่อวงจรดึงน้ำผลไม้หรือกระแสไฟฟ้ามากกว่าที่ออกแบบมาเพื่อจัดการสายไฟจะร้อนและอาจเกิดปัญหารวมถึงไฟ นั่นเป็นเหตุผลที่เบรกเกอร์เริ่มต้นเพื่อป้องกันไม่ให้กระแสเกินและความร้อนสูงเกินไป